乘客忍受移动的“桑拿房 - 安徽公交车内高温56℃

进入伏天后，合肥气温持续升高。最高温更是已经达到40.3℃，部分未安装空调的公交车车厢内温度甚至达到了56℃。据一直坚守在一线的非空调公交车司机透露，坐在车厢内像在蒸笼里，而乘客们更是难挨。很多市民都很关心合肥公交车何时能够实现全部空调化。

车内56℃ 记者坐完全程浑身湿透

昨日中午11:33分，合肥公交柳树塘公交站，一辆166路公交车出发了。

公交司机

室外骄阳似火，166路公交车内一片闷热，电子显示屏上显示，此时车厢内温度为44℃。“从现在开始，温度将会继续攀升。”驾驶员鲍东额头冒着汗珠。车子很快到了第一站，带上一名乘客，继续前行。而此时，记者额头和前胸已经止不住冒汗，虽说车辆行驶中能从窗外吹进风来，但都是热风，让人感觉不到丝毫清凉。

车子行驶到政务区市政府公交站，由于车右侧有几个座位被阳光照射，乘客上来时，鲍东一边擦汗，一边叮嘱乘客“先不要坐，小心被椅子烫了”。此时显示屏上的温度已经达到了47℃。鲍东开始大口喝着矿泉水，擦汗的毛巾已湿了大半，乘客们也是满脸汗水。

车子到达“中国科学技术大学”站牌时，显示屏上的温度已显示53℃。记者和其他乘客们一样，衣服已经湿透。又过了23分钟，公交车终于抵达底站“市府广场”，此时显示屏上的温度已达到了56℃，车上热得像个“蒸笼”，而全程记者坐了1个多小时。

大量补水 驾驶员一天要喝五六升

“这一趟，够难熬吧?可我还要继续开车返回去。”鲍东向记者挥手道别。

夏季等公交

鲍东在公交公司上班已经10年，随着公交车的逐步调换，166路车队目前没装空调的公交车也只剩几辆，鲍东便是驾驶人之一。从早晨到中午，他开了3个来回趟，汗湿的衣服几乎没干过。最后一趟返程车要到下午1点多才能抵达车站，之后鲍东才能回家吃饭。

进入伏天，持续的高温是非空调公交车的一大考验，鲍东和其他同事们一样，上车前都要做好准备：随身带着一个茶杯和一个增量的大瓶矿泉水，“1.5升的矿泉水每天起码要喝3瓶”。

害怕煎熬 发现没空调掉头就下车

“这么热的天，乘坐没有空调的公交车，简直就是煎熬。”在八中站牌上车的小伙小陈说，他从八中到望江路只有3站路，166公交驶到跟前时，因为没来得及看清是不是空调车，便一头上了车。“在路边晒得不行，本想找个空调车上来凉快一下，却没想到上了没空调的公交车，上来汗就流个不停。”

公交车

在“中国科技大学”公交站上来两位女孩，准备投币时，两人发现不是空调车，立即掉头下车。

一位家住华南城的王先生昨天向记者说，华南城到市区有趟81路公交车，“但81路全部没有空调，我们这边的人出行坐公交感觉就像蒸桑拿，大家都希望81路能尽快配上空调车。”

约600辆非空调车将逐步更换

记者从公交集团了解到，至2017年6月末，运行在省城的公交车数量达到4600辆，其中空调公交车占比已达85%。按此数据推算，目前全市仍有不少于600辆非空调公交车运行在一线。据了解，合肥公交集团将逐步对这600辆非空调公交车进行替换，最终将实现全城的公交车空调全覆盖。

公交

流动医疗小组到首末站巡查

记者了解到，高温到来前，合肥公交集团已提前进行了部署，出台多项举措应对高温天气。比如晚间适时给重点线路增加运力，根据暑期客流变化合理安排作息，为驾驶员增加午休时间;拨付防暑降温专项资金，各巴士公司购买西瓜、凉茶等送给一线职工;提前给职工发放防暑用品;派出流动医疗小组，携带防暑与急救药品到公交首末站和重点公交线路巡查等。

夏季高温炎热，但是市民们却不能因此足不出户。公交车是很多上班一族的首选出行方式，面对没有空调的公交车，不仅是乘客司机更是煎熬不堪。希望在如此炎热的夏季，合肥公交集团能尽快实现公交车全部空调化。