船头＂ - 直击高温下三峡船舶安检：机舱＂蒸桑拿＂

海事执法人员登轮安检 吴笛 摄

中新网宜昌7月27日电 题：直击高温下三峡船舶安检：机舱“蒸桑拿”船头“铁板烧”

作者 郭晓莹 董晓斌 吴笛

海事人员在甲板上对船舶安全设施等进行检查 周星亮 摄

7月27日，湖北继续发布高温红色预警信号，全省仍维持大面积高温。

位于三峡大坝上游16公里处的兰陵溪危化品锚地，数十艘危化品船舶在烈日下等待过闸安检。当天中午，被炙烤的船舶甲板热浪滚滚。

三峡大坝上游锚地待闸船舶 周星亮 摄

“一天中最难捱的时候到了。”长江三峡通航管理局海事部门过闸安检专班成员张磊说，从中午开始，他和同事的工作环境便在“蒸桑拿”和“铁板烧”两种模式中交替切换。扶着滚烫的金属梯，张磊、赵乙丁、王协庆三人登上停泊于兰陵溪危化品锚地的“新平江5003”轮，开展安全检查。

海事执法人员的皮鞋被烫开胶 周星亮 摄

检查的第一站是位于船楼下部的机舱，是船舶的主要动力部位，被誉为船舶航行安全的“心脏”。这里空间小、设备多，噪音大、温度高，根据温度计测量，机舱温度已超过60摄氏度，有的部位甚至达到了70摄氏度左右。在嘈杂、闷热的环境下，执法人员仔细为船舶各类关键性设备“把脉问诊”。

“机舱内有大量的运转部件和电器设备，以及各类易燃的油料和其它可燃物，高温下，易集聚油气机舱很容易因为高温导致火灾。”张磊说。

海事执法人员在70℃的机舱内为船舶各类关键性设备“把脉问诊”。 吴笛 摄

检查结束后，海事执法人员被汗水浸透的工作服与皮肤站粘在了一起，汗珠从额头、鼻尖不停地滴落。

出了机舱，重新回到甲板上执法人员用船舶喷洒系统中的水洗脸简单降温后，又赶到船头进入了下一个工作环节。

海事执法人员洗脸降温 吴笛 摄

如果说下机舱是“蒸桑拿”，那么上船头就是“铁板烧”了。此时，船头的温度已经超出了电子测温仪的测量极值，达到了80摄氏度以上。海事执法人员头顶烈日炙烤，脚踩滚烫甲板，对船舶安全设施等进行安全检查。

由于温度过高，赵乙丁的皮鞋被烫开了胶，裂开一个大口子。“这不算什么，有同事的鞋底被烤化了。”赵乙丁笑着说，他用手把裂口的部位捏了几下，发现已经粘不上了，便索性不管了，穿着快要露出脚趾的皮鞋，和同事继续工作，直到“新平江5003”轮安检工作结束，他也没有来得及换鞋，就直接奔赴下一艘待检船舶。

据长江三峡通航管理局方面介绍，目前是长江航运最繁忙的季节，为加强船舶安全和防污染管理，保障三峡枢纽和船舶航行安全，海事执法人员严格对拟通过三峡船闸、葛洲坝船闸的船舶进行安全检查。通航指挥中心根据过闸船舶申报过闸计划情况，待船舶二次到锚确认后选出待查船舶，上传至三峡-葛洲坝过闸船舶安检信息共享软件，每天额定待检船舶为30艘左右。

海事部门过闸安检专班每天在三峡坝上16公里处的10个靠船墩、4个普通锚地、3个危化品锚地进行过闸检查，安检合格后的船舶由长江三峡通航管理局通航指挥中心执行过闸计划。

“持续的高温，不仅‘烤’验着我们的意志，更‘烤’验着我们的责任心。”张磊说，三峡河段是通过三峡船闸和葛洲坝船闸的必经之地，当前正值高温和汛期，任何一个疏忽都有可能埋下安全隐患，造成不可挽回的后果，高温下的安检工作需更加小心谨慎，确保船舶“零隐患”通过三峡船闸和葛洲坝船闸。(完)