＂共享经济＂如何＂有序共享＂?

本报记者 刘锦 见习记者 李羽佳

共享单车开启每一个奋斗的工作日；共享办公室里，同事间的“头脑风暴”碰撞出思维的火花；中午，上班族在共享厨房网络平台上，点一份邻居大妈刚做的快餐；下班后打场篮球赛，共享篮球已在球场“恭候”。时下，“共享”早已不仅仅是一个概念名词，无论是实实在在的产品，还是无时不在的服务，共享的内容越来越多样，它不知不觉已经融入我们生活的各个方面。

业内人士分析称，共享之所以能被广泛接受，主要原因在于共赢。供给方通过商品或服务在一定时间段内的让渡，获得金钱回报；需求方也省去了购买物品的金钱和精力，通过共享的方式获得使用权。

在“互联网+”的时代背景下，共享经济改变了传统的交易模式，将所有权和使用权分离，通过提高资源的利用率，让闲置资源产生出新的价值。同时，共享经济正在向教育、物流、医疗健康等更加广泛的领域扩展。

人们需要一个平台将闲置的资源最大化利用，而这个平台，也需要多方共同维护。国家出台指导意见，明确提出支持共享经济发展，鼓励网约车、自有车辆租赁、民宿出租等共享形式。而共享经济如何有序进行，百姓如何充分享受越来越好的共享环境，成为社会新课题。

西安交通大学经济与金融学院副院长魏玮表示，平衡好“管好”和“管死”的尺度，是政府当前需要思考的问题，也需要经历一段探索的过程。政府应该更加主动参与到共享经济中，以引导和指导的方式，激发共享活力，并通过与企业合作等途径，完善监管和服务，维护好共享秩序。

就企业而言，可以通过技术方式解决用户使用过程中的实际问题，引导用户规范参与共享经济。ofo共享单车正在计划设置共享单车电子围栏，为共享单车的停放划定范围；对停放在规定区域以内的用户给予信用分+2分的奖励。

在政府和企业创造的便利共享环境中，百姓个人也要有意识地培养绿色消费观念，将购买行为转化为共享行为，并规范共享过程中的个人行为。以共享出行为例，每使用一次共享单车或共享汽车，都意味着减少对道路、车位资源的使用，随之而来的是更少的拥堵和更多的蓝天。