我国货运飞船综合性能位居世界前列 - 苟仲秋

人民网北京4月20日电（记者林露）今晚，天舟一号发射成功后，航天科技集团五院空间站光学舱项目主任设计师苟仲秋做客人民网。他表示，在各国货运飞船里，我国货运飞船的综合性能居于前列，包括入轨质量、入轨补给能力。

天舟一号承担着给天宫二号补给加油的任务，难点在哪？苟仲秋介绍说，推进剂补加这个技术的难点在于：太空和地面的环境不一样，太空中首先是微重力环境，没有重力。在微重力环境下，液体的流动特性和在地面上截然不同，这就要通过非常复杂的压力体制设计和复杂的流程控制实行推进剂补加。第二在太空中是真空环境，这样整个推进剂补加的密封，需要实现两个飞行器的气路和液路的连接、密封和分离，这块挑战难度也是非常大的。

我国的货运飞船在世界范围内处于什么水平？苟仲秋介绍说，目前货运飞船空间补给最多的是俄罗斯的“进步号”。此外，还有美国的货运飞船、欧洲的自动转移飞行器、日本的HTV。苟仲秋认为，在这些货运飞船里，我国货运飞船的综合性能居于前列。综合来看，我国的货运飞船是比较有特点的，既有密封舱货物的运输能力，还有非密封大件货物的运输能力，可以实现液体推进剂的补加，还具备综合空间技术实验能力，充分做到了能力均衡、综合效益高。

货运飞船通过最小的模块组合满足比较长期的任务需求。天舟系列货运飞船一开始设计时，就规划了全密封货运飞船、半密封货运飞船以及全开放式货运飞船。全密封货运飞船主要是用来运送航天员的生活用品，就是密封舱内的载荷；半密封货运飞船除了可以运送这些载荷和推进剂之外，还可以运送太阳电池翼这些非密封仓段运送的载荷；全开放式货运飞船舱内空间更大，可以适应更多、更大货物运输的需求。通过型普化的设计，可以以最小代价满足任务需求。

再过几天，第二个中国航天日即将到来，今年的主题是“航天创造美好生活”。苟仲秋表示，导航卫星为人们的生活带来很大便利，平时自己去一个不熟悉的地方就会使用导航。航天创造已经融入到我们生活的方方面面，很多情况下我们感觉不到它的存在，正是“只缘身在此山中”。随着载人航天的发展，航天创造将更加深入生活的各个方面，为人类的美好生活贡献更多力量。