架起连接东盟欧洲陆 - 中越边境凭祥依托区位优势

中新网凭祥5月31日电(杨陈 邓敏)“(中国)友谊关-(越南)友谊口岸国际货物运输专用通道目前已完成衔接工作，贯通后将极大地缓解友谊关现存的堵车问题，推动凭祥形成一条贯穿南北，连通东盟与欧洲的陆路便捷之桥。”广西凭祥市委书记邱明宏近日在接受中新网记者采访时表示。

位于中越边境的凭祥市，往北，高速公路连通中国内地；往南，通过越南1号公路可直达170公里外的河内，进而通达老挝、泰国，是中国连接东南亚距离最短、最为便捷的陆路国际通道之一。

5月底正是东南亚国家的西瓜、芒果、火龙果、山竹等水果的收获旺季。记者31日在凭祥口岸看到，数百辆满载着水果的越南货车通过该处开往中国各地。

凭祥海关提供的数据显示，截至2016年底，凭祥水果进出口占到全国四分之一、边境小额贸易占全国二成，凭祥还是中国最大的红木家具进口口岸和展销集散地。

目前，友谊关人车共用的通道已无法满足中国—东盟双边贸易急速发展的需求。

“新建的国际货物运输专用通道全长845米，其中越方段约700米，中方段145米，通道实现(中国)友谊关-(越南)友谊口岸人货分离，大大提高货物通关速度。”邱明宏告诉记者，越南方面对该通道的建设也信心十足，两边的基础设施已基本具备，年内将正式启用。

为了提高通关效率，2016年底，中国首个出入境验检疫试验区——中国—东盟(凭祥)边境贸易国检试验区已在凭祥投入使用。凭祥出入境检验检疫局综合业务科科长闫小兵介绍，如今出入境货物申报时间已由原来的10到20分钟，缩短为20秒左右，货物普遍的通关速度提高了将近60%。

而随着(中国)友谊关-(越南)友谊口岸，(中国)浦寨-(越南)新清两条国际货运专用通道的启动，凭祥还将率先在全国推行“两国一检”政策。

“‘两国一检’就是中越两国海关通过实现联合查验，然后通过建立电子口岸，实现信息共享，最终实现贸易便利化的目的，通关时间将会大大压缩。”凭祥海关关长彭程表示。

正是看中了凭祥口岸经济迅猛发展势头以及日益显著的通道地位，越来越多的国际物流品牌进驻凭祥市。马来西亚的国际物流品牌“捷递”，今年初就把中国总部从深圳搬到了凭祥综合保税区。该公司负责人李传仁告诉记者，过去海运产品，从泰国工厂到中国上海大约需要10天。现在经凭祥陆运只需5天，成本节约了60%左右。“我们相信凭祥今后将成为整个中国和东盟之间的集散中心，所以我们来了。”

据悉，凭祥综合保税区自2011年9月封关运营以来，已先后开发出通往越南、马来西亚、新加坡等地的物流线路。“未来我们将重点致力于参与建设从凭祥综合保税区经由西安国际港务区和重庆公路物流基地连通到欧洲的物流线路，使凭祥真正成为一条黄金大通道。”邱明宏说。